venerdì 28 settembre 2012

Kawazu-Nanadaru Loop Bridge

Kawazu-Nanadaru Loop Bridge

 Località: Izu, Giappone


Periodo Di Costruzione: 1981

Il Kawazu-Nanadaru Loop Bridge è un ponte costruito in Giappone nel 1981 che deve la sua peculiare forma a doppio "loop" a problematiche legate alla ripidità dei fianchi della due montagne adiacenti.
Non essendo infatti possibile la costruzione di due strade alla stessa altezza si utilizza questa "ascensore a doppia spirale" per collegare due tracciati aventi un dislivello di ben 45 metri. 

Kawazu-Nanadaru Loop Bridge Illuminato

Risulta quindi essere l'unico modo per le autovetture provenienti da Tokyo di scendere a valle fino a raggiungere la penisola di Izu e il panorama montuoso rende il suo percorso una bella esperienza da provare.
Riportiamo alcune caratteristiche tecniche che potrebbero interessarci: il ponte è costituito da due spirali di lunghezza pari 1,1 chilometri e di diametro intorno agli 80 metri.
Per mantenere la sicurezza è stata predisposta una velocità limite, durante la percorrenza delle spirali, di 30 Km/h.

Questo video rende l'idea del forte dislivello tra monte e valle.


sabato 22 settembre 2012

Langkawi Sky Bridge

Langkawi Sky Bridge
 Località: Machinchang, Malesia


Periodo Di Costruzione: 2004

Proponiao oggi il caso di uno dei ponti più alti del mondo e parliamo del Langkawi Sky Bridge.
Completato nel 2004, il ponte è situato sulla cima della montagna Machinchang in Malesia.

Accessibile dalla stazione di monte la struttura è retta da un pilone singolo alto 82 metri e si estende nella sua lunghezza di 125 metri ad un altezza di circa 100 metri dal suolo.


 Grazie a questo ponte è possibile dare un'esperienza al turista di tipo "spaziale" e di condurlo in luoghi irraggiungibili apiedi nel pieno della foresta.
La curvatura della struttura offre particolari prospettive da cui è possibile ammirare il paesaggio e la sua altezza spesso permette di camminare all'interno di corpi nuvolosi.


Dal punto di vista ingegneristico la sua realizzazione non è stata un compito facile; in quanto bisognava creare il bilanciamento strutturale con l'utilizzo di un unico pilone con problemi di distribuzione del carico e ardua fu la posa in opera che fu resa possibile attraverso il trasporto dei vari elementi con mezzi aerei, perlopiù elicotteri, e il successivo assemblaggio.

Situato a 2.300 metri sul livello del mare, il Langkawi Sky Bridge è facilmente raggiungibile con la funivia di Langkawi. Il percorso verso la cima dell montagna inizia presso il villaggio orientale vicino Langkawi Island, nei pressi di Pantai Kok


Visuale Della Passeggiata Del Langkawi Sky Bridge
 

lunedì 17 settembre 2012

Ponte Di Aiola

Ponte Di Aiola
 Località: Graz, Austria

Progettista: Vito Acconci

Periodo Di Costruzione: 2003

Proponiamo in questo post il caso di un ponte-isola ideato dall'architetto newyorkese di orgini italiane Vito Acconci.
Si tratta del progetto del Aiola Island Bridge situato sul fiume Mura a Graz in Austria.
Creato in occasione dell'anno di Graz come capitale della cultura nel 2003 la struttura si presenta come una imponente isola artificiale a forma di conchiglia di lunghezza 50 metri e larghezza 20 metri.

Bar-Caffetteria situato sul ponte
Simbolo della città e luogo di culto per i turisti, è ubicazione anche un locale bar-caffetteria capace di ospitare fino a 350 visitatori e di permettere un confortevole relax agli ospiti grazie alla grande area esposta al sole. 

Inizialmente venne pensata come un'opera temporanea ma, come fu per la torre Eiffel, la sua bellezza e la sua posizione, oltre a fornire un'ulteriore legame tra le sponde del fiume, ne rese anche un luogo per spettacoli teatrali.

Il primo progetto prevedeva una costruzione d'acciaio lunga 47 metri e fu l'achitetto austriaco Robert Punkenhofer a spronare il progettista a realizzare un'isola pedonale nelle acque.

Inoltre il concetto di isola risulta essre scorretto in quanto la struttura è piuttosto considerabile una nave: risulta infatti ancorata e fissata alle sponde dalle due passerelle.

Progettata per resistere alle più potenti inondazioni previste, oltre ad essere curata dal punto di vista ingegneristico è anche un'opera architettonica importante: caratteristica risulta la vista notturna ravvivata dalle luci.
Visuale Notturna Del Ponte

venerdì 14 settembre 2012

Gateshead Millennium Bridge


 Gateshead Millennium Bridge

Località: Newcastle, UK

Progettista: Wilkinson Eyre

Periodo Di Costruzione: 2002

Il Gateshead Millennium Bridge è un ponte inclinato pedonabile e ciclabile che attraversa il fiume Tyne nella città di Newcastle in Inghilterra.
Capolavoro degli architetti Wilkinson ed Eyre viene spesso chiamato come il "ponte degli occhi chiusi" per la sua forma e per il suo meccanismo di ribaltamento.

Particolare Dell'Arco Del Gateshead Millennium Bridge
Durante la costruzione venne sollevato in un unico concio grazie all'utilizzo della "Ercole II", una delle più grandi gru galleggianti del mondo.
Inaugurato nel 2002 e dedicato alla regina Elisabetta II, l'opera costò 22 milioni di sterline.
Un sistema di pistoni idraulici, tre per lato, alimentati da motori elettrici da 55 kW permettono al ponte di ruotare per consentire il passaggio alle navi di grosse dimensioni.
Il tempo stimato per ruotare di 40 ° è di 4:30 minuti ma questo valore varia in base all'azione del vento.


 Il ponte viene alzato anche per i turisti e per gli eventi importanti


domenica 9 settembre 2012

Eads Bridge

 Visuale Eads Bridge

Località: St. Louise, USA

Progettista: James Eads

Periodo Di Costruzione: 1867 - 1874

L'evoluzione tecnologica e l'interesse crescente da parte degli ingegneri aumentò negli anni e, in America, nell'intento di congiungerea St. Louis il Missouri con l'Illinois, separati dal Mississipi, viene costruito nel 1874, il ponte più lungo nel mondo pari a quasi 2 km.
Il ponte è chiamato Eads Bridge, in onore del suo progettista e costruttore, il capitano James B.Eads.

Visuale Notturna Eads Bridge

Tale ponte ripropone una serie di archi a via superiore su tre campate. La campata centrale, lunga circa 170metri, è affiancata da due campate laterali. Sebbene la tipologia costruttiva sia per lo più simile al Coalbrookdale Bridge si nota una tecnica costruttiva più avanzata. 
Le campate sono, infatti, composti da due travi tubolari affiancate e collegate da aste diagonali. 
Le giunzioni, in seguito, sono realizzate mediante chiodatura.
Le fondamenta sono in calcestruzzo ed annegate nel Mississipi, con un'altezza di 27 metri sul livello medio del corso d'acqua, permettendo la navigazione senza impedimenti.
Il ponte fu chiuso al traffico nel 1991 per poi esser riaperto nel 2003.

martedì 4 settembre 2012

Khaju Bridge

 Khaju Bridge

Località: Isfahan, Iran

Commissionario: Shah Abbas II

Periodo Di Costruzione: 1650

Il Ponte Khaju è uno dei ponti più famosi e probabilmente il più bello presente nella provincia di Isfahan in Iran.
Fu fatto costruire dal re persiano Shah Abbas II sulle fondamenta di uno preesistente intorno al 1650.
Quest'opera fu studiata per avere ben tre tipologie di destinazioni: la prima è quella di ponte, collegamento tra il quartiere Khaju sulla riva nord e il quartiere dell'altra sponda; la seconda di diga, regolando il flusso d'acqua nel fiume attraverso paratoie sotto le arcate sul fiume e quando le saracinesche sono chiuse il livello dell'acqua dietro il ponte viene sollevato per facilitare l'irrigazione dei tanti giardini lungo il fiume a monte; e la terza di edificio adibito ad incontri pubblici, infatti in passato era decorata ed atta ad accogliere il re che adorava ammirare il panorama dal ponte.
Visuale Notturna Del Khaju Bridge

Il ponte è un ponte ad arco e quindi non ha bisogno di cavi o supporti aggiuntivi. Si tratta di una struttura semicircolare con monconi su ciascuna estremità. Gli archi spostare il peso dal ponte alla struttura di supporto. La forza di compressione viene trasferita verso l'esterno lungo la curva dell'arco verso le spalle.

La struttura dispone di 23 arcate, ha 105 metri di lunghezza e 14 metri di larghezza.



Al piano superiore del ponte, la navata centrale principale venne utilizzata per l'attraversamento di cavalli e carri.  
Padiglioni ottagonali al centro del ponte e sui lati a monte forniscono punti panoramici meravigliosi